據中國載人航天工程辦公室消息，中國航天員乘組完成首次在軌交接，2022年12月4日，神十四乘組將返回東風著陸場，東風著陸場及各參試系統也已經做好準備，迎接航天員回家。

東風著陸場面積約13000平方公里，地形地貌復雜，有戈壁、沙漠、草湖、山地等地形，這幾年，他們走過了東風著陸場的角角落落，行程達100多萬公里，2016年以來，在東風著陸場成功回收了長征七號縮比返回器、新一代載人飛船試驗船返回艙、神舟十二號以及神舟十三號返回艙。

神舟十四號返回東風著陸場任務有一些特點，是在寒冬季節返回，要解決怎么樣快速搜索的問題，怎么樣安全救援航天員的問題，在寒冷的季節怎么保證搜救設備可靠穩定工作的問題。

地面搜索分隊隊長 孫利文：前期，我們對東風著陸場的東西區進行了詳細進一步的勘查，針對低溫特點，我們對任務形勢進行了分析研判，對車輛加裝了低溫燃油預熱系統、低溫電源，對常見的故障梳理了一些備品備件，目前已完成了人員裝備的選拔考核，人員裝備滿足神舟十四號任務回收要求。

搜救回收空中分隊做好精準搜救準備

在以往的航天員返回任務中，直升機都是第一個到達現場的，這些直升機，就是東風著陸場搜救回收空中分隊。他們利用空中優勢，第一時間確定返回艙位置，并負責將航天員轉送回北京。

在神舟十四號返回艙回收前的最后一次全系統全要素合練中，搜救回收空中分隊快速確定返回艙落點，精準降落在返回艙周圍。

眼下的東風著陸場正值冬季，返回窗口寒冷的天氣和暗夜的環境，給這次搜救回收空中分隊的快速反應能力提出了更高要求。

神舟十四號返回艙搜救回收空中分隊指揮員 陳實：這個區域特點還是比較明顯的，一是黑，大家可以看到外邊特別黑；第二個是冷，目前據預報可能體感溫度應該達到零下二十幾度；第三個就是這個地方灰塵特別大，直升機著陸的時候，吹起的揚沙，再加上著陸燈，把整個飛行員的視線全部遮蓋了，對著陸造成極大的困難。所以針對這些特點，我們前期對任務區域的地形、氣象、裝備，對飛行員的技術以及身體心理等方面都進行了強化訓練。

為了保證搜救回收空中分隊適應更高的任務需求，隊伍投入了五架米-171型直升機，分別擔負了指揮、通信和醫療醫監醫救三種職能。同時對裝備進行了必要的加改裝。

神舟十四號返回艙搜救回收空中分隊指揮員 陳實：針對此次夜間搜索的特點，一個是所有的飛機都加裝了大功率的探照燈；第二是對裝備維護方面采取了一些保暖的設施，這些方面我們目前通過演練來看，達到的效果還是比較好的。