朝鮮成功發射高超音速導彈

　　朝鮮成功發射高超音速導彈，該導彈采用預裝液體燃料系統，可以接近固體燃料的轉載速度，從而更快地部署和發射導彈。

　　朝鮮大多數最大的彈道導彈都使用液體燃料，這通常要求它們在發射前在發射場裝載推進劑——這是一個耗時的步驟，使它們更容易被發現和摧毀。

　　平壤也一直在追求固體燃料技術，但迄今為止，這些發動機中的大部分都用于小型短程導彈。

　　最近的測試表明，朝鮮軍事科學家正在尋求第三種選擇：一種“導彈燃料安瓿”系統，用于將液體推進劑和氧化劑罐密封在導彈機身內，使它們能夠在工廠加注燃料并準備好使用。

　　美國卡內基國際和平基金會高級研究員安吉潘達說：“這將消除現場加油的需要，這可能會提高朝鮮液體推進劑導彈的反應能力。” “他們離轉變為全固態部隊還有很長的路要走，所以這可能是一個有用的臨時追求。”

　　朝鮮表示，它在 9 月首次使用這種安瓿，當時它聲稱已經測試了第一枚高超音速導彈，該導彈能夠攜帶彈頭，滑翔速度超過音速的五倍。

　　當時，官方媒體援引一位高級官員的話說，“將所有導彈燃料系統變成安瓿”的重要性。

　　這表明朝鮮“打算長期保留和改進其液體推進彈道導彈部隊，而不是轉向全固態部隊，”總部位于華盛頓的監測朝鮮的組織 38 North 說。

　　上周在第二次高超音速測試中可能使用了相同類型的帶有安瓿系統的火箭助推器。朝鮮周二發射了另一枚導彈，但尚未立即獲得有關火箭類型的技術細節。

　　“帶著炸彈到處亂跑”

　　駐歐洲的導彈專家馬庫斯·席勒 (Markus Schiller) 表示，朝鮮所追求的燃料儲存系統的波動性令人懷疑其軍事用途。

　　這些火箭發動機使用四氧化二氮 (NTO) 作為氧化劑和不對稱二甲基肼 (UDMH) 作為燃料。兩者都具有劇毒和“自燃”，這意味著它們在相互接觸時會發生劇烈反應。

　　爆炸通過一個噴嘴為火箭提供動力。但這些化學品極易受到沖擊和溫度的影響。

　　“你帶著炸彈到處亂跑，”席勒說。“一旦導彈坦克因為你撞到坑洼，或者因為有人向導彈開槍而破裂，一切都會在一片厚厚的紅云中消失。”

　　與此同時，NTO 在 -11°C (12.2°F) 時結冰，在 +21°C 時開始沸騰。

　　“如果你在韓國冬夜坐在樹林里……等待發射命令，NTO 將凍結在你的管道中，并開始在你的坦克中凍結。你的導彈將在發射時爆炸，”席勒說。“另外，你不想冒險在炎熱的夏天發射導彈，因為氧化劑在罐中沸騰。”

　　朝鮮表示，周三的測試驗證了“燃料安瓿系統在冬季天氣條件下的可靠性”，表明它正在尋求確保此類系統的穩定性。

　　與使用這種系統的大多數其他國家不同，朝鮮似乎沒有使用罐來保護和隔離導彈。

　　“這似乎證實了‘ampoulization’不是罐裝化，而是類似于蘇聯/俄羅斯在工廠預裝帶有推進劑的潛射彈道導彈并將燃料導彈作為一個密封單元裝載到發射器中的做法，”38 North在周五的一份報告中得出結論。

　　該報告稱，開發更穩定的推進劑將使導彈能夠保持日常燃料。